O que Tony Stewart ainda quer em sua garagem já lotada? O tricampeão da Cup Series respondeu isso durante uma recente visita à Johnson’s Horsepowered Garage, onde escolheu um futuro alvo entre vários carros americanos e europeus de alta qualidade.

Coleção de carros de Stewart já reflete todas as fases de sua carreira, desde corridas de terra até IndyCar e NASCAR. Sua coleção inclui IROC vencedores do campeonato, stock cars e anões de sprint, em condições originais de corrida. Ele também tem peças históricas como seu chassi vencedor do título da IndyCar em 1997, o Corvette amarelo de sua primeira vitória no Brickyard, o 14º Stingray de 2014 e o 14º Camaro, de suas primeiras linhas de produção.

Durante sua recente visita à Johnson’s Horsepowered Garage, Stewart, agora equilibrando os deveres de propriedade da Tony Stewart Racing e seu próprio programa de direção NHRA, disse:

“Eu sou Tony Stewart, estamos aqui na garagem de cavalos de potência de Johnson, e Jason tem tantos carros legais aqui. Quero dizer, tudo, desde carros potentes americanos até carros europeus. Mas meu carro favorito em todo este lugar que um dia terei, guarde minhas palavras, serei dono deste chassi e este carro um dia é este Mercedes GT da série preta.”

O supercarro que Tony Stewart apontou é o Mercedes-AMG GT Black Series, um carro-chefe focado nas pistas, construído com informações diretas dos programas de corrida GT3 e GT4. Ele roda um V8 biturbo de 4,0 litros com virabrequim plano, produzindo cerca de 730 cv. Com um tempo de 0 a 100 km/h de aproximadamente 3,2 segundos e uma velocidade máxima próxima de 325 km/h, ele está no extremo do desempenho legal para estradas.

Stewart já tem seus carros campeões da Cup Series de 2002, 2005 e 2011, junto com seu chassi de pista Joe Gibbs Racing e o carro de colisão Daytona 500 de 2001 que ele preservou. Sua esposa, Leah Pruetttambém compartilhou sua preferência durante a visita, apontando para um Maserati MCPura em tom azul-petróleo:

“Portanto, há muito colírio para os olhos aqui, mas minha paixão atual é esse Maserati azul-petróleo. Isso é tudo que sei, mas parece bom.”

O carro, derivado da plataforma MC20, utiliza um V6 biturbo que produz mais de 600 cavalos de potência e enfatiza a engenharia leve e a aceleração acentuada. Enquanto isso, seu filho, Dominic James Stewartbeijou um Dodge Charger SRT com vinil com tema americano.

Tanto Tony Stewart quanto Leah Pruett permanecem competidores ativos na temporada 2026 da NHRA. Em nove corridas, Pruett está em terceiro lugar na classificação Top Fuel com 693 pontos, enquanto Stewart segue em quarto com 533. A série agora segue para Norwalk para o Summit Racing Equipment NHRA Nationals em 25 de junho.

Tony Stewart comemora a primeira vitória de Leah Pruett em sua temporada de retorno

A temporada 2026 da NHRA marcou uma reinicialização para os papéis de corrida do casal. Leah Pruett voltou ao assento Top Fuel na Tony Stewart Racing depois de se afastar em 2024 para constituir família, enquanto Tony Stewart mudou seu programa de direção na Elite Motorsports.

O ajuste deu frutos rapidamente, com Pruett mostrando um ritmo consistente no início do ano. Sua descoberta veio no New England Nationals, onde garantiu sua primeira vitória desde 2023. Ela derrotou o líder Shawn Langdon na rodada final com uma corrida de 3,794 segundos a mais de 332 mph para sua 13ª vitória na carreira e uma confirmação de que seu retorno à competição em tempo integral não diminuiu seu ímpeto.

Stewart reconheceu o momento no X, referenciando suas posições de qualificação:

“P1+P4=14.”

O fim de semana quase se transformou em uma conquista de vários troféus. Leah Pruett também chegou à final do Mission #2Fast2Tasty Challenge, mas perdeu para Doug Kalitta em uma finalização certeira. Mesmo assim, o desempenho de Bristol reforçou sua posição como candidata ao título no meio da temporada da NHRA.